Il nuovo circuito moto di Pomposa

Visto che in tanti amici mi hanno chiesto come sia questo nuovo tracciato, provo a fare una piccola analisi corredata da video in modo da dare un quadro più completo a chi volesse andare a provarla.

Ecco il raccordo dei 1600 metri della pista.
Siamo sul rettilineo del traguardo.
Con la Gialla ho due opzioni, tirare a fondo la seconda o appoggiare la terza per toglierla in staccata.
Bisogna stare tutti a sinistra e ritardare l'ingresso nella prima curva a destra perché in uscita bisogna stare tutti stretti a destra per entrare nella lunga sinistra che è la curva 2.
Si fa tutta a gas puntato in leggera accelerazione a circa 100kmh in percorrenza.
In uscita bisogna sacrificare un po' l'apertura del gas perché é necessario restare sulla parte sinistra per  impostare il tornantino successivo a destra.
Qui bisogna ritardare l'ingresso all'infinito e prendere il cordolo interno all'ultimo momento.
Con il CBR e i semimanubri ho tribolato non poco per trovare il modo di farla senza finire lungo sul cordolo esterno.Il punto più complicato per me.
Esci e scarichi la seconda e la terza.
Piccola alleggerita di gas per la successiva destra che va sempre impostata tardi per rimanere larghi a destra per buttarsi nella lunga sinistra da raccordare che immette sul primo troncone del rettilineo.
In uscita io scarico seconda terza e quarta.
Nei primi due terzi si sta sulla sinistra ben piegati puntando il cordolo esterno dell'inizio del terzo troncone.
Simpatico il dossetto che a fine piega fa saltare un po' la moto...
Da una sensazione un po' da Tourist Trophy....
Col cbr arrivo alla staccata con abbastanza spinta, direi almeno 180 effettivi  ( ho letto 194 di contakm) ed essendoci pochi punti di riferimento non è banale lavorare sul punto di staccata.
Anche qui bisogna ritardare l'ingresso per la sinistra che é abbastanza chiusa e stare tutti a destra per sfruttare tutta la larghezza della pista.
Seconda-terza in uscita e di nuovo seconda per la destra  di ritorno, manata di gas  e di nuovo tutti a destra per inserirsi nella sinistra lunga che immette sul rettilineo di arrivo.
Di fatto al termine della sinistra si entra nel rettilineo curvando a destra, ma tagliando il cordolo di può fare molta meno strada.

Taggo qualche video abbastanza esaustivo.

Per primo un vido che mi ha fatto Volto dalla Pitlane.
Secondo me da abbastanza l'idea della toruosità della pista.
Nel video passo una ragazzo che era appena entrato al Tornantino.

Di fatto insieme alla staccata in fondo al rettilineo principale, l'unico punto di sorpasso in sicurezza.

Poi metto un medley di un paio di video che ho fatto "illegalmente" da dentro alla pista a Volto.
Si vede benissimo la traiettoria sul cordolo per immettersi nel traguardo  e il paio di uscite un po' da sacrificare pergli inserimenti successivi.

Chiudo con un paio di  giri  dalla soggettiva di Volto con il Monster che avevo inserito già anche nel racconto della giornata.
Di fatto Volto fa esattamente quello che ho scritto nell'analisi.

Per quanto riguarda i tempi noi siamo passati da oltre 1.20 all'1.13 di passo.

Sicuramente siamo ulteriormente scesi, racechrono ninja dato un 1.12.4 nell'unico giro che mi ha registrato nelle varie entrate, ma direi che verosimilmente qualche giro ancora più basso lo abbiamo messo in cascina.

Sicuramente si può fare tremendamente meglio, ma con più di 40 gradi nell'aria e l'asfalto rovente direi che va bene essersi divertiti senza lanciare le moto.

E poi così possiamo tirarcela per migliorare la prossima volta.

Adesso non resta che andarla a provare tutti insieme :)