Rieccomi!
Come era facile aspettarsi, dopo la separazione con il Triple è partito il solito tumulto emotivo sul da farsi.
Per la gioia di Emma mi sono mosso con la semplicità d'animo, l'onestà intellettuale e la linearità di ragionamento che mi contraddistinguono in queste occasioni...
 |
| 16 anni e non sentirli |
Faccio un rapido elenco delle possibili soluzioni:
- Non compro nulla, uso la Titty che di fatto starebbe sempre in garage.
- Compro una moto pseudo da pista col Tinto e uso la Titty per strada.
- Compro una moto pseudo da pista col Tinto E compro una moto da usare per strada.
- Ricompro un transalp vecchio, tanto prima o poi ci devo portare Giacomo.
- Compro una Sv650 o un'altra Er6 per fare le garette coi 650.
- Compro una Hornet
- Compro una Gsr600 che quella di Chicco mi è piaciuta e la usano anche alla scuola di Lucchinelli
- Compro una Deuville 650
- Compro un cbr600 vecchio
- Compro un Blade, ma devo trovare uno successivo al 2008.
- Compro un Blade ma un 2000-2001 a poco
 |
| Immacolata |
- Compro un Blade, ma un 2006-2007
- Valuto qualsiasi cazzo di annuncio presente su facebook e subito.it di quasiasi moto guardabile.
- boh sicuramente ho valutato altre opzioni a caso.
Poi mi é apparso un annuncio di un Cbr600rr del 2005, bruttino ma abbastanza sottoprezzo. Chiamo e c'erano già altre trattative in corso, era lontana da casa...ma dai meglio un altro giro di ragionamenti strampalati...
Però alle varie opzioni ha aggiunto una ricerca per dei 600rr e mi sono imbattuto in questa 2003 gialla, che dalle foto sembrava perfetta.
É a Firenze, non vicinissima, ma nemmeno impossibile da gestire in giornata.
Vuole un po' più della valutazione, ma sembra proprio bella....sarà vero?
Anche se é sabato sera, chiamo al volo.
 |
| 16 anni?!?!?! |
Mi risponde Emanuele, c'è subito feeling.
Mi dice che é in parola con un ragazzo e che mi saprà dire il lunedì.
Chiudo la chiamata pensando che mi andrà gobba...
E invece lunedì alle 8 di mattina Emanuele mi chiama dicendo che la vuole dare a me, perché é convinto che tratterò bene il CBR che lui coccola da 12 anni.
Per cui rapido giro di telefonate per accordarci su tutto e giovedì via in furgone a Firenze .
Appena l'ho vista sono rimasto di sasso.
La moto é perfetta.
16 anni e non sentirli davvero. A parte qualche piccolissima imperfezione davvero insignificante, é immacolata.
Dopo circa 90 secondi stavo già organizzando il carico sul furgone....
Impossibile trovare una moto così ben tenuta, soprattutto un modello che ha avuto tantissimi estimatori in pista e altrettanti nel tuning beceroda tamarro di città.
Di fatto è tutta come mamma Honda l'ha fatta.
Gli accessori sono lo scarico completo Arrow (che mi strappa già un sorrisetto...), filtro aria BMC e l'ammortizzatore di sterzo Matris.
A completare uno scatolone con tutti i pezzi originali, ma proprio tutti eh, comprese le candele cambiate a settembre, un vecchio pignone ecc...
Notevole il foglio con tutti i tagliandi effettuati dall'acquisto!!!
Ok non dovrei avere brutte sorprese, è palese che questa moto è stata coccolata tantissimo.
Il giorno del ritiro non sono riustio a far altro che metterla in garage, per cui ieri ( venerdì 10 Maggio 2019) sono riuscito a ritagliarmi una mezz'oretta e ho fatto una trentina di km fuori città.
 |
| Ponte di comando intonso. |
La moto va benissimo, é un 600 , o non vai nulla o sei nell'iperspazio, ma é la sua caratteristica.
Le gomme sono vecchiotte ( produzione fine 2014...) e quasi finite, e quindi più che godermi il motore e la buona funzionalità generale non ho potuto fare.
Stamattina ho invece iniziato le attività per passare la revisione in scadenza, per cui ho montato gli specchi originali, rimontato il db killer e nel mentre ho sfruttato il libretto di uso e manutenzione per riportare le sospensioni alla configurazione originale.
Da lì proverò a cucirmela addosso anche perché davanti era indurita e dietro ammorbidita, per cui non ho idea se le sospensioni siano da rifare o meno.
Che dopo 16 anni ci starebbe anche, ma prima di mettermi a fare e disfare, vanno provate decentemente.
Per cui il Primo step sarà composto da gomme nuove e tubi freno in treccia, e poi andrò dove mi porta il cuore come mio solito.
 |
| Si è già integrata con le altre |
Sicuramente non la utilizzerò molto per strada, perchè da bravo 600 estremo, nel DNA ha i cordoli, per cui penso che più che un paio di Fute giusto per vedere l'effetto che fa non farò.
Tanto c'è la Titty a sopportarmi...
Ma fra i cordoli non vedo davvero l'ora di provarla!
Piccolo momento segni del destino.
Mi ricordavo di aver provato la RR del 2003 alla sua presentazione.
 |
| Misano 2003... |
Nello spulciare fra le vecchie foto ancora stampate...ho ritrovato una foto di Maggio 2003 del sottoscritto a Misano che durante l'Honda Festival sta girando.
Notare che è gialla.
Penso fosse la seconda volta che mettevo le ruote in circuito... e direi che la foto lo dimostra.
Poi come al solito il buon Bug mi mete la pulce nell'orecchio che la moto sia stata riverniciata.
Nel verificare che la colorazione fosse orginale mi sono imbattuto in questa foto dal sito di Motociclismo che raffigura la F e la RR del 2003.
La F è la gemella del mio glorioso CBR, la RR della Gialla....
Per cui la moto con cui ho fatto i miei record e le maggiorni esperienze in pista pre-2006, e la moto con cui vorrei andare a caccia di quei record....
 |
| La mia ultima Cbr con la sua progenitrice |
Non mi resta che scoprire se avrò con questa lo stesso meraviglioso feeling che avevo con la gloriosa F.
C'è da dire che una cosa la posso dire da subito.
e' una Honda e avrà tutti i difetti di "poca anima" con cui vengono accusate tutte le moto dell'ala dorata, ma al solito la qualità e la precisione di mamma Honda sono superiori.
O almeno lo erano al tempo della produzione di queste Cbr.
