1199 Panigale...Hands On....

STUPENDA!

Ieri mattina mi arriva una mail da Ducati Motor Holding ( e sti cazzi no?) che mi informa che da Ducati Ferrara a partire dalle 17 sarà disponibile la 1199 Panigale.
Come potevo dire di no alla regina delle novità 2012?
Non potevo...e infatti rientrato a Ferrara dal lavoro, mi sono precipitato alla corte della bella rossa.
Cosa posso mai aggiungere ai fiumi di parole che sono stati spesi riguardo alla nuova arma Ducati...
beh solo le mie sensazioni e scusate se è poco!!!

Per prima cosa dal vivo è bella da impazzire....senza se e senza ma!
E' grande come un 125 e ogni particolare è veramente estremizzato.

La coda.

Meraviglioso il codino che da certe angolazioni fa intravedere che è forato con le canalizzazioni d'aria sopra ai fanali a led.
Faccio notare che la sella nella zona di congiunzione con il serbatoio sarà larga al massimo 15 cm!!!
Infatti sul lato sinistro l'ammortizzatore spunta e sul lato destro il bordo della testa del cilindro posteriore.
Ecco sicuramente non sarà una moto da usare in città d'estate e cmq sencondo me senza tuta ci si cuociono i maroni uso ridere...
Continuando l'esame estetico devo dire che il ponte di comando è davvero appagante alla vista, con la piastra di sterzo super alleggerita e il display della strumentazione nero.
La versione esposta è una S per cui le Ohlins sono a controllo elettronico e i soffietti che coprono i cavi non sono il massimo...ma in fondo sono gli stessi del Multi...di meglio è difficile fare, dovendo gestire elettronicamente le sospensioni un qualche collegamento ci deve pur essere...

Rastrematissima!

Gli stessi cavi escono dalla parte superiore del mono e che non sono propriamente le sette bellezze...però 10cm più sotto c'è il puntone in alluminio per regolare l'altezza del retrotreno che è semplicemente un'opera d'arte perchè è color alluminio e contrasta con il massicio monobraccio.
Davvero da rivedere il posizionamento della centralina dell'ABS e del giro di tubazioni dei freni.
La centralina è nascosta dietro alla pancia destra della carena, ed è completamente a vista una volta in sella.
Ecco i soliti difetti di ingegnerizzazione di Ducati che lamento anche sul Multi e che da Hondista mi saltano subito all'occhio...però anche qui salgo in sella.... e chi ci pensa più ai tubi dei freni.
La moto pesa 164 kg...come ho detto la sella è strettissima, il manubrio è largo e sotto il mento... appena salito e già ho iniziato a pensare alla prossima curva...ed ero fermo in concessionario!!!!!

Il ponte di comando

La mia faccia incredula è la stessa faccia che avevano tutti i presenti. E' davvero una moto esagerata che trasmette passione da ogni angolazione....
E' assolutamente anacronistica per strada? Certo!
Sarà una bestiaccia da portare al limite in pista? Assolutamente si!
Ha delle pecche costruttive? Indubbiamente!
Ma ragazzi non stiamo parlando di niente perchè della cinquantina di persone che erano a guardarla con me non ce n'era uno che non la volesse in salotto o in garage.
Per cui missione compiuta!

Io che bambano come mio solito intrattenendo i presenti...

P.S.
E adesso aspetto gli open day per provarla...CAZZZZOOOOOOO!!!!!